Хороший кузовной ремонт

Основные фазы: хороший кузовной ремонт

Многие автомобилисты, не имеющие специальных навыков и знаний, даже не задумываются, как проходит процесс кузовного ремонта. Возобновить прежний вид кузова авто, довольно сложная и длительная процедура. Условно ее можно разделить на такие четыре группы: арматурные и жестяные работы, окраска и непосредственная подготовка к ней. Рассмотрим каждую из них более подробно.

Аналогично группам последовательность ремонта будет иметь такую структуру:

1. К первому шагу, несомненно, относятся арматурные работы – демонтаж главных деталей и узлов автомобильного кузова. Процесс требующий повышенной аккуратности и внимательности. В зависимости от масштабов повреждении на данную стадию может пойти от одного до нескольких дней. К примеру, автомобиль попал в ДТП, после чего на одной двери образовалась вмятина. Для того чтобы произвести качественный ремонт, необходимо ее демонтировать и снять с нее все детали, которые могут мешать. Это и замок, и стеклоподъемники, в обязательном порядке обшивка, и т.д. Даже для опытного специалиста на это потребуется достаточно большое количество времени. А если поврежден весь кузов то и затраты времени будут соответствующие.

2. Вторая группа включает в себя жестяные работы. Основной задачей, которой является выколачивание и растяжка поврежденных элементов кузова к его первоначальному виду. Детали, что не подлежат восстановлению и ремонту, заменяют на новые (капоты, крылья, отвесы, двери и другие элементы). Все железо имеет свойство изнашиваться, поэтому для правильной геометрии кузова необходим четкий контроль. В домашних условиях сделать это практически невозможно. Сервисные центры оборудованые стапелями – инструмент дающий возможность равномерно направить приложенную силу на раму и кузов авто, благодаря чему они приобретают нормативные параметры. Замененные детали проходят проверку на герметичность и точность установки.

3. Подготовка кузова к покраске. Перед непосредственной окраской, поверхностям кузова или замененных его частей придают идеальную гладкость и ровность. Для этого убираются все шероховатости, старая краска, ржавчина. Делается механическим, с помощью крупнозернистой шкурки, и химическим, обработка растворителями, способами. Кузов шлифуется и обезжиривается. Ошкуривание обычно проходит с использованием орбитальной машинки со шлифовальными кругами. Обдув кузов, избавившись от пыли и остального лишнего сора проходит обезжиривание поверхности. Рекомендуется для этого использовать ацетон или Уайт-спирит. После наносится в несколько слоев грунтовка, с промежутком в 15-20 минут. Грунтовку необходимо наносить пульверизатором, слои должны ложиться перпендикулярно друг к другу. Прогрунтованный участок снова шлифуется и обдувается.

4. Покраска кузова. Как правило, вся покраска производится в три слоя. На предварительно подготовленный кузов, с помощью краскопульта или пистолета, наносится первый слой краски - проявочный. В отличие от других слоев он более тонкий имеет больший показатель вязкости. Второй слой наносят перпендикулярно первому после 10-15 минут высыхания. Такая технология позволит избежать неокрашенных участков. Третий слой имеет жидкую консистенцию и наносится очень тонко. После покраски автомобилю дают высохнуть пару дней, в зависимости от температуры внешней среды.

Хороший кузовной ремонт довольно сложный и трудоемкий процесс, для его исполнения необходимо обладать высокими знаниями и иметь на вооружении специальную технику.