Покраска капота

На что нужно обратить особое внимание, при подготовке капота к покраске? Какие способы самые эффективные при очистке метала от ржавчины и старого лакокрасочного покрытия?

Готовим капот к покраске

Для начала, вы должны иметь удобные козлы или что-то похожее. На этом самодельном устройстве, вы будете очищать капот от старого лакокрасочного покрытия, подготавливать его к покраске и потом, соответственно – красить. Оно должно быть удобным, прочно фиксировать капот.

Затем, снимаем капот, освобождаем его от лишних частей. Наносим размягчитель краски. Он должен наноситься в несколько слоёв шпателем, с периодичностью 10-30 минут. Размягчители называются смывками. На упаковке химсредства должны указываться сроки, по истечении которых можно приступать к снятию покрытия.

Лучше всего старый слой снимать жёсткой металлической щёткой. Этот процесс довольно трудоёмкий, но потом вы сэкономите на грунтовке и шпаклёвке, соответственно продлеваете жизнь своего капота. Труднодоступную часть поверхности, постепенно вычищайте наждачной бумагой. Здесь не поможет стамеска, скребок, так как изгибы на капоте очень хрупкие и их легко можно деформировать.

По поводу смывки, мнения специалистов делятся на две диаметрально противоположные группы – одни считают, что через несколько минут, нужно скребком или шпателем, после нанесения смывки повредить слой старого покрытия, чтобы вещество быстрее попало вовнутрь покрытия. Но при этом вы рискуете существенно повредить сам капот. А второе мнение – настаивает на самостоятельном постепенном размягчении. Второе мнение, единственно верное для капотов легковых автомобилей.

Лучшим вариантом удаления ржавчины, является пескоструйная очистка. Под давлением, на нужный участок, аппарат выбрасывает песок, а после очистки – обратно его всасывает. Если остаются небольшие участки – зачищайте их грубой шкуркой. Неглубокие поражения ржавчиной, можно очищать при помощи специальных средств для снятия ржавчины. Если ржавчина слишком глубоко повредила металл, то применение пескоструйного метода – недопустимо, поскольку под действием высокого давления, струи песка, неминуемо образуется трещина.

Значительно упростит шлифовку увлажнение бензином или уайт-спиритом – мокрая шлифовка.

При наличии глубоких вмятин на капоте, следует их, по возможности выровнять и зашпаклевать. Никогда не кладите слишком толстый слой шпаклёвки, это грозит, почти, что немедленной усадкой. Несколько минут понаблюдайте за степенью её усадки. Каждая шпаклёвка высыхает совершенно по-разному. Дайте хорошо высохнуть зашпаклёванным участкам. Если шпаклёвка выходит за грань повреждения, то легонечко снимите её скребком. Не делайте этого при помощи наждачки, иначе вы повредите свежее непрочное крепление между металлом и шпаклёвкой.

Грунтовка предполагает нанесение двух слоёв. Среди специалистов их называют кислотным и финишным слоем. Перед шпаклёвкой и грунтовкой, поверхность тщательно промывают, просушивают и обезжиривают. Особое внимание обратите на промывку труднодоступных мест.

Покраска капота недорогого автомобиля, в домашних условиях для начинающих мастеров, проводится именно так.