Обратный молоток для кузовного ремонта

Обратный молоток — инструмент, предназначенный для выравнивания небольших вмятин на кузове автомобиля, их рихтования. Используется обратный молоток в ситуациях, когда доступ к внутренним участкам кузова затруднен. Чтобы разобраться в назначении обратного молотка не требуется особых навыков, ведь это довольно простой в использовании инструмент, но в тоже время важный и необходимый для исправления вмятин не особо крупных размеров.                            

Как понятно из описания выше, обратный молоток предназначен для того, чтобы совершать с его помощью кузовной ремонт.

С помощью обратного молотка можно ремонтировать пороги, арки и стойки автомобиля. Обратный молоток состоит из нескольких частей и  устроен он таким образом — пруток, на который надета втулка. Пруток с одной стороны имеет крючкообразную форму. С другой стороны к нему приварена шайба — она нужна, чтобы предотвратить вылет втулки и передать силу удара молотка прутку. Для того чтобы регулировать силу удара точнее, обратный молоток бывает с двумя или тремя втулками — это прямым образом влияет на точность удара. Обратный молоток не очень большой, пруток, диаметр которого варьируется от 10мм до 20мм, и длиной в 50см.

Однако не во всех ситуациях исправления вмятин, можно применить обратный молоток для кузовного ремонта, потому что если место вмятины очень большое, то нет смысла применять молоток, более того это может быть небезопасно для целостности кузова автомобиля, так как возникает риск слишком сильно вытянуть металл. Результатом этого может быть полная испорченность кузова, без возможности ремонта. Следовательно, обратный молоток можно применять только для ремонта не очень больших вмятин, для чего он и используется в мастерских для кузовного ремонта практически повсеместно.

Приваренные к кузову скобы захватываются с помощью захватов-крюков — они идут в комплекте с обратным молотком.

До того как начать непосредственно работу над поврежденным участком, часть поверхности кузова, нуждающаяся в ремонте зачищается до металла. Так же к этой части привариваются ремонтные скобы. Затем за них цепляемся крюком обратного молотка и легкими ударами вытягивают вмятину. Эта операция повторяется до момента, пока вся вмятина не будет полностью выровнена.

Молотки можно разделить на два вида — обратный молоток  споттер и пневматический обратный молоток.

Следует принять к сведению, что применять обратный молоток для исправления объемных по площади участков кузова — например для выравнивания капота или крыши не следует, так как вследствие приварки шайб существует вероятность сильно вытянуть металл и привести кузов в состояние, не подлежащее ремонту.