Независимость - кузовной ремонт

Независимость - кузовной ремонт. Кузовной ремонт в гаражных условиях. Что сделать если у вас появилось небольшое повреждение на машине. Сегодня я расскажу вам как это можно исправить в гаражных условиях. Но, естественно, не меняя крыла. Поскольку, это большая трудность, проще как-то его вытянуть. Для этого нам понадобится реечный домкрат Хай Джек, цепи и сварка. Это в принципе, все что нужно для работы. Растягиваем машину цепями, зацепив цепи за петель гаража. Подпираем машину снизу домкратом, чтобы когда мы тянули цепь, она у нас не просаживалась. Зацепляем домкрат за край ямы, зацепляем цепями за бампер и немного его оттягиваем, чтобы он нам не мешал.Потом зачищаем краску на кузове, чтобы места для приварки крючков. Используем то, что есть в гараже.Но можно просто приваривать пластины и за них зацепляться зажимами.

Разбираем внутренний пластик, чтобы был удобный доступ изнутри. Откручиваем поворотник. После того как все разобрано, можно зацеплять приваренное ранее крепление, отдаем небольшое натяжение. Как только натяжение есть, постукиваем все молотком.Стучать при натяжением намного проще, чем без. Если точка находится высоко; домкрат тянет вниз, нужно подставить подставку или козел, в общем, что-то в этом роде, чтобы натяжение было по прямой линии, а не вниз, дабы никуда не увело корпус автомобиля. Даем натяжение и простукиваем. Еще немного зачищаем корпус, не нужно уже можно убрать с помощью болгарки. Теперь скрепляем крючки и тянем. Продолжаем в том же духе. Чтобы вытянуть саму бровку, нужно приварить пластины немного поменьше, дабы вытянуть всю плоскость. Постукиваем металл изнутри и привариваем. Привариваем крючок, сначала за два крайних, а потом за центр и низ. Затем еще немного постукиваем и отпускаем цепь. Подчищаем все места от сварки, чтобы было все ровно и ничего не выпирало. Когда мы тянули цепь, образовались отверстия, их нужно заварить. Снова, немного постукиваем и продолжаем заваривать. Опять зачищаем все сварочные швы. Достаем шпатлевки, шкурку и наносим её поверх выскребенного металла. Берем немного шпатлевки, смешиваем её вместе с отвердителем шпатлевки. Дальше, грубо все это шпаклюем. В общем, большая часть работы позади. То есть мы приварились и пластинами, а также реечным домкратом вытянули кузов. Вообще, реечный домкрат Хай Джек-очень удобный и мало кто знает, как его можно применить. Кстати, второй стороной я зацеплялся за край ямы, за профиль, который идет по краю. Мы вытянули кузов, что можно отстучали с той стороны, а также прошпаклевали, ждем несколько минут чтобы все подсохло и можно будет накладывать следующий слой. Дальше автомобиль ждет прошкурка, грунтовка и покраска автомобиля. Стоит отметить, что сварочного шва практически незаметно.

В общем, мы придали форму этому крылу, как должно все быть. На это всю работу ушло 2,5 часа. Но если бы пришлось менять крыло, было бы намного больше забот: отрезать все точки, очень неудобно около решетки привариваться. Таким образом, мы провели кузовной ремонт. На этом наша работа заканчивается. Теперь наш автомобиль не имеет повреждений.