Кузовной ремонт в гараже

Стоит ли ремонтировать кузов автомобиля собственноручно в гараже? Если да, то на какие нюансы нужно обратить особое внимание. Что следует учесть при покраске кузова?

День и ночь в гараже

Ремонт кузова в гараже требует сочетания профессионализма водителя, как механика, и наличия специальных условий для ремонта: стабильного поддержания постоянного температурного режима, наличия пространства и набора специальных инструментов. Практика подтверждает, что оптимальное пространство для ремонта кузова автомобиля должно быть не менее 10 м, а теория – 4-6 м. Но почему-то мало кто обращает внимание на соответствие пространства размерам кузова. А где же поставить столы, чтобы в нужной последовательности разложить инструменты?

Никто не говорит о человеческом факторе, который может помешать осуществлению ремонта. Если у вас весьма ограниченный лимит физических сил или ваши движения нельзя назвать точными, то не стоит самостоятельно приступать к ремонту кузова.

Отточенность движений, в особенности важна для налаживания электричества в автомобиле, снятия печки, выравнивания обшивки кузова и т.п.

Давайте, поэтапно рассмотрим подготовку к ремонту кузова. Отмываем своего «друга» от трудовой грязи. Выясняем вид и природу поломки. Заходим в интернет и тщательно собираем информацию о специфике автомобиля, особое внимание обращаем на нужную запчасть и на целесообразность замены её более дешевой. Старайтесь не заказывать запчасти в интернете – очень часто присылают подмену. А потом, тяжело доказать наличие этого факта. Приобретайте запчасти только в специализированных магазинах; дороговато, но зато со стопроцентной гарантией.

Кузовной ремонт в гараже базируется на вашем умении, наличии нужного набора инструментов и, конечно же – на знаниях мельчайших нюансов данного автомобиля.

Давайте вникнем в особенности такого простенького устранения как дефектов обшивки кузова без повреждения лакокрасочного слоя, иными словами, устранения простой вмятины.

Допустим, что вмятину можно ликвидировать изнутри – но вы же ничего не знаете о жёсткости металла обшивки кузова, соответственно – вам неведом коэффициент распределения силы простого нажатия. А вам ведомо, прошёл ли этот автомобиль повторную покраску или у него она конвейерная? Опять же – неведомо какое давление может выдерживать данный лакокрасочный слой. Здесь важно подобрать нужный инструмент и правильно распределить силу обратного давления.

Задумайтесь, почему одни могут высоко квалифицировано проводить ремонт в кустарных условиях, а другие не способны назвать оттенок краски своего автомобиля. Всё дело в знании химии, механики, металлургии и особенностей автомобиля.

Почти не реально исправить в гараже геометрию кузова, в особенности, если речь идёт об автомобилях с оцинкованной поверхностью. Металлический слой обшивки тоньше, нежели обычная обшивка автомобилей, что успешно компенсирует защитная оцинкованная оболочка. Такие трещины должен склеивать мастер с высочайшей квалификацией.

Допустим, что вы как-то склеили, но мало кто обратит внимание на особенности покраски. Почему окрашенная поверхность имеет дефекты оттенка? Всё зависит от равномерности нанесения краски, идеальности подготовки поверхности и равномерности попадания света и тепла на окрашенную поверхность. Специалисты высушивают окрашенную поверхность кузова в специальных камерах под действием ультрафиолетовых лучей за 15-20 мин. А вам на это понадобится, в лучшем случае 7-10 дней. А прибавьте к этому попадание пыли, неравномерную циркуляцию воздуха.