Кузовной ремонт своими руками видео

Технология высверливания точечной сварки при кузовном ремонте.  

   При кузовных работах часто бывают моменты, когда приходиться снять крыло или порог, но принимая во внимание, что иногда данные детали не крепятся на болтах, а, бывает, точечно заварена, степень сложности ремонта немного увеличивается. Существуют способы, когда можно демонтировать отдельную деталь при помощи высверливания в месте точечной сварки.

   Для манипуляций в этой области потребуется специальные инструменты. Чаще всего используются: болгарка, разного вида зубила, набор сверл, шуруповерты. Либо есть еще один вариант, когда меняются сверла и диски на дрели и болгарке соответственно.

   Перед практической частью, то есть работой над своей машиной лучше почитать и посмотреть темы в интернете кузовные работы своими руками Видео, однако, будет более наглядно показывать, как следует делать и что высверливать.

   Первым этапом по снятию порога является высверливание тех мест, где будет ставиться новая деталь (в данном случае порог).

Многие люди используют в этом случае специальные сверла, иногда их называют коронками, это один из самых простых способов, так как это обеспечивает более точечное высверливание, также на данном сверле установлены специальные зубцы режущее металл. Главным преимущество то, что в сверле направляющая часть не всегда может высверлить закаленный сваркой металл, с чем успешно справляется коронка.

   Сегодня, фирменные коронки достаточно сложно достать, идеальным вариантом является заказ в специализированном интернет-магазине. Существуют 2 вида коронок фирменные и китайского или тайванского производства. Стоить отметить, что стоимость и ценовая политика фирменных коронок оценивается в более тысячи рублей, а китайские обойдутся в среднем в 130-150 руб.

   Отличительными чертами фирменных от китайского производителя это то что они более острые ,но выше вероятность поломки в случае перекоса или неосторожного движения.

   Китайские же более цельные, да и заточку выдерживают весьма неплохо, однако существует один минус-иногда заедает направляющий стержень, при правильном подходе этого можно даже не заметить.

Далее рассмотрим технологию высверливания.

Используется, как правило, дрель для высверливания точечной сварки, либо с регулятором оборотов, либо имеющие высокие мощности при малых оборотах

   Однако это не повод еще сверлить, ведь сейчас появляется высокий шанс того что повредите коронку в момент соскальзывания со сварки. Эксперты советуют накернить место точечной сварки, что дает больший шанс успешного высверливания.

   После всех этих действий появляется возможность начать высверливание.

    Обороты должны быть малые, около 800 об/мин, коронка упирается в металл строго под 90 градусов, старайтесь, чтобы все зубчики прижимались к металлической части детали.

Коронка выполнит свое предназначение, т.е. сможет обрезать железо вокруг сварки ,а само место останется на металле находящимся внизу.

   После этого приступаем к срезанию порога зубилом (обычно берут тонкое) и вытащить или достать отсверленное железо.

   При неиспользовании порога в будущем, можно не высверливать все сварки, а только то что нужно сверлить. Остальное можно срезать любым понравившимся способом.

   Когда устанавливается новый порог, требуется проварить металл через подготовленные отверстия, зачистить и зашпаклевать.