Кузовной ремонт грузовиков

Какие основные причины повреждений кузовов грузовых автомобилей? Какие методы применяются для устранения повреждений, и какие инструменты используют для ремонта?

Од чего страдает кузов?

Для начала, давайте определим причины поломки кузова. Если говорить об обшивке, то такими причинами являются: не стабильность погодных условий и механические повреждения.

Жизнь труднодоступных швов сварки, пайки или склеивания, а также приваренных гаечных соединений существенно сокращает обычный конденсат, который влечёт за собой коррозию соединения. Пыль помогает накапливанию солей на этих же соединениях, которые  приводят к дряблости металла.

Постепенно, нещадно убивает раму кузова грузового автомобиля сменная динамика движения, наличие груза в сочетании с неровными дорогами, вследствие которого образуется деформация конкретной части рамы, из-за перемещения большинства груза в конкретную точку кузова. Со временем, образуется трещина, которая делает эксплуатацию кузова невозможной. Те же факторы влияют и на нарушение геометрии соединений стоек с кузовом.

Если говорить о повреждении крепления системы двери, то здесь решающую роль играет та же динамика движения и постоянное открывание двери. Но, всё же, основной причиной поломки кузова – является коррозия.

А теперь, остановимся на некоторых методах устранения вмятин. Рихтовка - это устранение видимых дефектов на поверхности кузова и на его некоторых деталях. Она возможна только при наличии специального оборудования и набора специальных инструментов. Если в следствие вмятины, металл полностью растянут, то этот недостаток выравнивают с помощью нагревания. Такие повреждения относятся к точечным - средней сложности.

Для выполнения профессионального кузовного ремонта, вам понадобятся дополнительные инструменты. Они делятся на простые и узкоспециализированные. Простые – молоток, киянка и набор специальных ключей. Узкоспециализированные – насосы, шланги, измерительные приборы, которые осуществляют нивелирование изъянов поверхности. Потом, мастер сравнивает выполненную работу, с заводским вариантом, и при помощи молотка, легонько подгоняет до первичного варианта. Специалисты рекомендуют: вмятины, которые выравниваются с внутренней стороны, выравнивать при помощи киянки. Здесь важно рассчитать силу удара, с учётом пластичности металлической стенки кузова.

Чаще всего, ремонт кузова большегрузных автомобилей производят при помощи приваривания специального вытягивающего крепежа. К повреждённому участку приваривают специальное металлическое крепление и при помощи гидравлики – выравнивают. Отдельные детали кузова, всегда выравнивают на специальном стенде для выравнивания. А трещины на поверхности кузова ликвидируются при помощи точечной сварки, либо при нагреве метала – в щель или трещину подают ток под низким напряжением, но с высокой силой.

Стапели – это специальные элементы для фиксации повреждённых частей автомобиля. Они используются как для зажима, так и для осуществления растяжки.

Рихтовочный стенд, представляет из себя специальную площадку для финишной подготовки под покраску.

Кузовной ремонт грузовиков требует фундаментальных знаний по пластике металла, ювелирной точности при выравнивании поверхности. Из-за большого веса и внушительных габаритов, этот вид ремонтных работ нуждается в специальном оборудовании, которым располагают только сервисные центры.