Кузовной ремонт 2109

Кузовной ремонт 2109.

  В основном кузовной ремонт 2109 проводится перед непосредственной продажей автомобиля, или когда внешний облик автомобиля не соответствует нормальному состоянию. При осуществлении такого вида ремонта рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам, но это будет стоить вам не дёшево, так как ремонт кузовной части автомобиля считается самым дорогостоящим в процессе подготовки машины перед её продажей.

  Существует вариант проведения данного вида ремонта самостоятельно.

  Первым делом деформированное место необходимо зачистить, используя наждачную бумагу с крупным зерном, следует так это сделать, что бы зачищенная площадь вокруг проблемного места была минимальной. Если на этом участке имеется коррозия метала, то её необходимо ликвидировать с помощью механической обработки. Не рекомендуется применение жидкостей для снятия ржавчины, так как в таких растворах присутствует кислота, не желательная для металла.

  После качественной зачистки поверхности следует произвести её обезжиривание. Для этого применяются растворители 646 номера, возможно Уайт-спирит и другие растворы для обезжиривания.

  Как правило, для шпаклевания небольших и средней величины деформаций применяется мелкая шпаклёвка для автомобилей. Она замешивается с добавлением затвердителя практически сразу, перед тем как наносится на проблемное место. Использовать нужно такое количество шпаклевки, которое необходимо, что бы ни оставалось лишнего материала и не было пустого расхода. Добавление затвердителя происходит в соотношении со шпаклёвкой, около 1 к 20.

Наносить шпаклёвку необходимо с помощью шпателя на подготовленное место и максимально сильно вдавливать её в металл. При этом нанесение должно происходить таким образом, что бы слой шпаклевки не выступал над поверхностью кузова. В будущем это облегчит снятие внешнего слоя шпаклевки и процесс обработки зашпаклёванного участка.

  После полного высыхания шпаклёвки, примерно два часа, можно переходить к дальнейшей обработке участка. Если проблемный участок – ровный, то нам понадобится небольшой брус с закрепленной на нём наждачной бумагой. Наждачную бумагу следует выбирать среднезернистую или мелкую.

  Как правило, шпаклёвка обрабатывается  с помощью круговых движений, одинаково для всей поверхности. При обработке внешнего слоя необходимо применять воду. Во время процесса шлифования необходимо следить за тем, что бы ни были задеты не пострадавшие поверхности кузова вашего автомобиля.

  После того, как проблемное место отшлифовано его следует загрунтовать, можно из баллончика. Перед тем как проводить грунтование проблемный участок нужно проклеить малярной лентой, что бы грунтовка не попала на нормальные участки. После того как грунтовка подсохла необходимо повторить процесс шлифования с помощью мелкой наждачной бумаги.

  Теперь можно приступить к лакокрасочным работам. Необходимо произвести проклеивание  участка малярной лентой, с запасом около пяти сантиметров по периметру обрабатываемого участка. Теперь осталось задуть с баллончика подготовленный участок и произвести его полировку.