Качественный кузовной ремонт

Качественный кузовной ремонт.

  Ремонт кузовной части автомобиля, или как говорят в народе рихтовка транспортного средства, является одним из самых дорогих видов ремонта в сфере автомобильных услуг. Соответственно клиент, оплачивая дорогостоящий ремонт, имеет полное право получить идеальный результат кузовного ремонта, но не всегда наши ожидания совпадают с фактическим результатом. Во многом это зависит от наших собственных познаний в этой области, ведь для того, что бы принять сделанную работу, необходимо знать, как она происходит в реале.

  Для начала нам следует разобраться, для чего именно нам нужен кузовной ремонт: не устраивает внешний облик автомобиля, присутствие коррозии, неправильные  геометрические характеристики кузова или надоели маленькие царапины?

  Далее необходимо определиться какие виды задач нам нужно поставить перед работниками технического центра. Чем чётче и правильней будет поставлена цель перед специалистом, тем качественней будет произведён кузовной ремонт.

  Придерживаясь поставленных целей, мы совершенно точно будем знать, что именно проверять при приёме транспортного средства после проведённого ремонта.

  Классика такого ремонта – это незначительные рихтовочные работы с дальнейшей покраской ударенной части автомобиля. Нас устраивает только качественный результат и высокая скорость проведения работ. Схема проверки может выглядеть примерно так:

  Если работы по ремонту кузова завершены в срок, то можно не сомневаться, что качество па высшем уровне, ну а если завершение работ постоянно переносилось на неопределённые сроки, то существует вариант не совсем добросовестного  выполнения работ.  В принципе бывают разные ситуации, не исключены и возможные задержки, принимая во внимание тот факт, что ремонт кузова это довольно долгий и тяжёлый процесс.

  Представим ситуацию, что ремонт выполнен вовремя, и вы забираете свою машину. Необходимо произвести общий осмотр: проверяем кузов авто на наличие новых вмятин, проверяем стёкла на прозрачность, лак от покраски может остаться на стёклах. Затем необходимо перейти к осмотру элемента кузова, который был в работе:

- Первым делом производим проверку зазоров, при наличии такой возможности сравниваем с целой стороной. Заводской допуск равняется двум миллиметрам, а средний по машинам, примерно три - четыре.

- Далее осуществляем проверку формы ударенной детали, желательно сравнить её с такой же целой. Все линии должны иметь ровные изгибы и правильные формы.

- Затем нужно проверить функциональность элементов кузова после проведённых работ. Двери должны легко открываться и точно так же легко закрываться. Бампер не должен болтаться.

  Следующим этапом кузовного ремонта является покраска:

- Во-первых, проверяем цвет, он должен совпадать с заводским.

- Во- вторых, производим проверку шагрени – это способ нанесения лака волнами, который способствует защите кузова. Шагрень присутствует при покраске всегда, она может быть более или менее выраженной. Идеальным вариантом является шагрень под родной окрас – это работа для специалиста высокого уровня.

  Далее необходимо проверить покрасочные работы на предмет подтёков и наличие потёртостей. Подтёки образуются при переизбытке лака, который засыхает  в форме капли или струйки на поверхности кузова вашего автомобиля. Они легко устраняются с помощью полировочных работ.

  Теперь, вы знаете все нюансы кузовного ремонта, и надеюсь, что данная информация поможет вам в правильном его осуществлении!